نوع فایل: word از هنگامی که خودروسازان به فناوری موتورهای احتراق داخلی دست پیدا کردند، طراحان خودرو به طراحی سیستمهای تعلیقی که بر اساس نوع کاربری خودرو بتواند انتظارات مشتریان را پاسخ گو باشد توجه ویژه نمودند ، امروزه راحتی سرنشینان مهم ترین هدف سازندگان خودرو است.یکی از ...
عنوان کامل: بررسی سیستم تعلیق بادی دسته: مکانیک فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش) تعداد صفحات پروژه: ١٢٢ بخشی از مقدمه:یک خودرو برای داشتن راحتی بیشتر، نیاز به فنرهای خیلی نرم و انعطاف zwnj;پذیر دارد. اما راحتی فقط هدف ما در ساخت یک خودرو نیست. ضمن اینکه باید بتواند سریع حرکت کند. ...
در این مقاله پایداری مدل 8 درجه آزادی خودرو در هنگام پیچیدن با شتاب ثابت در پیچ فاقد شیب عرضی در دو حالت سامانه تعلیق فعال و غیر فعال مقایسه می شود.ورودی سیستم شامل شعاع پیچ می باشد.خروجیهای سیستم شامل جابجایی عمودی بدنه و چرخها ،زاویه غلتش و زاویه کله زنی بدنه است.کلیه فنرها ...
در این مقاله طراحی سیستم تعلیق فعال با در نظر گرفتن دینامیک غیرخطی آن مورد بررسی قرار می zwnj;گیرد. در راهکار پیشنهادی، یک سیستم کنترل zwnj;کننده zwnj;ی مرکزی با پس zwnj;خوراند کردن متغیرهای حالت تحت ضرایب تقویت بهینه zwnj;ای وظیفه zwnj;ی کنترل محرک سیستم تعلیق را به عهده دارد. پارامترها ...
هدف اصلی این مقاله، طراحی کنترل کننده Optimal Fuzzy PID برای سیستم تعلیق خودرو در مدل یک دوم و با هدف دفع اثر اغتشاشات جاده می باشد. در واقع ترکیب کنترل کننده PID با منطق هوشمند فازی به منظور ساخت یک کنترل کننده Fuzzy PID منجر می شود که بتوان به طور همزمان به ویژگی های منحصر بفرد دو کنترل ...
در بررسی نظری دینامیک عمودی به طور معمول فرض را بر این قرار می zwnj;دهند که چرخها صرفاً از طریق فنرها و میراکنها به بدنه و خودرو متصل می zwnj;شوند و لذا تأثیر محل واقعی نصب تعلیق چرخ را که مخصوصاً جهت تحمل نیروهای طولی (رانشی و ترمزی) و عرضی و همچنین گشتاورهای متعلق به آنها، حائز ...
در این مقاله مسأله تخمین حالت zwnj;های یک خودرو با استفاده از رویت zwnj;کننده مورد بررسی قرار می zwnj;گیرد. هدف از تخمین حالت zwnj;ها کاهش تعداد حسگرهای به کار برده شده در یک خودرو و جایگزینی آن zwnj;ها با استفاده از اطلاعات بدست آمده از رویت zwnj;کننده در کنترل سیستم تعلیق نیمه zwnj;فعال یا ...
هدف اصلی از انجام دادن این پروژه بدست آوردن عمر خستگی طبق خودروی پراید می باشد. الگوی مناسب بارگذاری بر روی طبق پراید از منابع استخراج گردید و در نرم افزار انسیس (Ansys)، مدلسازی طبق صورت پذیرفت. سپس با انتخاب جنس، نوع المان، و مش بندی مناسب و اعمال بار روی قطعه، نقاط بحرانی و تنش ...
طراحی یک الگوریتم کنترل برای سیستم تعلیق ...
در سیستم تعلیق پسیو فنرها و دمپرها در هنگام استفاده غیر قابل تغیر می باشد سیستم پسیو مصالحه ای مابین قابلیت کنترل و آسایش سرنشینان می باشد ...