352-طراحی بهینه وزن عرشه پلهای بتنی پیش تنیده قوطی شکل با استفاده از الگوریتم ژنتیک

352-طراحی بهینه وزن عرشه پلهای بتنی پیش تنیده قوطی شکل با استفاده از الگوریتم ژنتیک

352-طراحی بهینه وزن عرشه پلهای بتنی پیش تنیده قوطی شکل با استفاده از الگوریتم ژنتیک ...

دریافت فایل

دانلود مقاله طراحی عرشه بالابر

  توضیحات : طول مفید کل عرشه حدودأ 4.6-5 متر می باشدکه4 متر آن طول آزاد می باشد به عبارتی با توجه به برآیند بدست آمده (بصورت تقریبی) از ابعاد و جرم خودروهای سواری 60% از جرم خودرو روی اکسل جلو و 40% آن روی اکسل عقب می باشد با شرط قرار دادن پارک کردن خودروها از جلو 60% جرم روی یک متر جلویی و در بحرانی ترین شرایط 40% آن روی یک متر آخر قرار می گیرد. p = 1500 kg در فاصله 2.2 متری ستونها       اگر از بالا ببینیم هر طرف دو ناودانی U 200 به فاصله پشت به پشت 290 میلیمتر و فاصله مرکز به مرکز هر دو طرف 1.5 متر فاصله اعمال برآیند جرم (1500 kg) در 2.2 m می باشد که یک متر اول آن را تکیه گاه در نظر می گیریم (به تعبیر دیگر 1.2 متر اول عرشه محل قرار دادن برآیند جرم میباشد.)           حال دو طرف عرشه را بصورت مجزا در نظر می گیریم یعنی نصف جرم خودرو بر روی هر ...

تحلیل تجربی و مدلسازی عرشه پل بتن مسلح

تحلیل تجربی و مدلسازی عرشه پل بتن مسلح

مشخصات نویسندگان مقاله تحلیل تجربی و مدلسازی عرشه پل بتن مسلح علی اکبر مقصودی - استادیار دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمانفاطمه آزادپور - کارشناسی ارشد سازه، دانشگاه شهید باهنر کرمان، کرمان چکیده مقاله: امروزه تحلیل های تئوری اعضاء سازه ای بکمک نرم افزارهای موجود و یا دستی ...

دریافت فایل